Vele
di Luca Gardini (ITA 77) e Remigio Fattori (ITA107) nell'ingegnerizzazione e nella produzione di vele di Classe IOM e M a Darren Abdilla (MLT 25), Kim Daub (GER40) Luca Mazzini (ITA 171), Ivan Ronconi (ITA 39) per i test in regata, per la massima affidabilità.
Tutte le vele della Classe IOM sono prodotte in Mylar Dupont Tenji Film da 50 micron per il gioco A (a richiesta il fiocco può essere da 35 micron) e da 50 o 75 micron per il gioco B e C.
Per le vele della Classe M utilizziamo Mylar Dupont Tenji Film da 50-70 micron o da 100 micron a seconda dell'utilizzo e delle specifiche del cliente.
Le vele sono tagliate in modo da richiedere il pretensionamento definito dell’albero (i dati di pretensionamento e montaggio sono forniti insieme con le vele) e consentono di avere maggior controllo con diverse condizioni di vento.
Nelle versioni standard sia Matrix che Cubed il fiocco è realizzato con la tasca sull’inferitura in modo da contenere il cavetto di tensionamento, la randa con la tasca per il cavetto per tensionamento sull'inferitura (pocket luff).
Solamente per vele Cubed, a richiesta, è possibile avere la finitura della randa con fori per anellini oppure slides per alberi con scanalatura (groovy) - Verificare nella pagina prodoto le finiture disponibili.
Il colore delle finger patches e delle tasche può essere scelto tra i colori disponibili.
Vele custom
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Piccole pieghe
Le vele sono costruite con materiali di grande qualità ma possono presentare alcuni piccoli problemi dovuti allo stoccaggio, alla temperatura o al trasporto. I ferzi e le tasche sono prodotti utilizzando nastri autoadesivi che tendono a muoversi rispetto al tessuto della vela. Questo aspetto è ancora più evidente su tessuti molto sottili (mylar 36 micron utilizzato per i fiocchi light) e nella fase di arrotolamento per la spedizione (quasi tutte le nostre vele sono arrotolate e poste in tubi di cartone per la spedizione). Le piccole pieghe e-o grinze dei ferzi e delle tasche possono evidenziarsi anche a causa della temperatura sia di trasporto che di stoccaggio nel portavele. Si possono eliminare distendendo le vele (appendendole per la penna, la parte alta della vela) e schiacciandole leggermente con la dita della mano.
Tessuto leggero
L’utilizzo di tessuti e-o laminati superleggeri per vele da utilizzare in condizioni di poco o pochissimo vento necessita di grande cura nella realizzazione e nell’utilizzo delle vele. La realizzazione è molto critica perché questi laminati ultrasottili sono molto difficili da trattare e da incollare, inoltre risentono molto delle condizioni ambientali (temperatura ed umidità). L’utilizzo deve essere molto accurato perché le vele sono estremamente delicate, risentono della temperatura di stoccaggio (in auto o nel laboratorio) e se sottoposte a venti forti possono deformarsi leggermente e non avere più la forma di progetto. Possono comparire anche piccole pieghe (specialmente sui ferzi) dovute alla sovrasollecitazione da vento forte.
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