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Vele

Le vele sono il motore delle nostre barche e non possono esserci compromessi. Ci affidiamo all'esperienza
di Luca Gardini (ITA 77) e Remigio Fattori (ITA107) nell'ingegnerizzazione e nella produzione di vele di Classe IOM e M a Darren Abdilla (MLT 25), Kim Daub (GER40) Luca Mazzini (ITA 171), Ivan Ronconi (ITA 39) per i test in regata, per la massima affidabilità.






















Materiale e grammature
Tutte le vele della Classe IOM sono prodotte in Mylar Dupont Tenji Film da 50 micron per il gioco A (a richiesta il fiocco può essere da 35 micron) e da 5075 micron per il gioco B e C.
Per le vele della Classe M utilizziamo Mylar Dupont Tenji Film da 50-70 micron o da 100 micron a seconda dell'utilizzo e delle specifiche del cliente.

Le vele sono tagliate in modo da richiedere il pretensionamento definito dell’albero (i dati di pretensionamento e montaggio sono forniti insieme con le vele) e consentono di avere maggior controllo con diverse condizioni di vento.
Nelle versioni standard sia Matrix che Cubed il fiocco è realizzato con la tasca sull’inferitura in modo da contenere il cavetto di tensionamento, la randa con la tasca per il cavetto per tensionamento sull'inferitura (pocket luff). 
Solamente per vele Cubed, a richiesta, è possibile avere la  finitura della randa con fori per anellini oppure slides per alberi con scanalatura (groovy) - Verificare nella pagina prodoto le finiture disponibili.
Il colore delle finger patches e delle tasche può essere scelto tra i colori disponibili.

Vele custom
Per la produzione di vele custom scarica il file di personalizzazione ed invialo ad AA-Parts per ricevere lo studio di fattibilità, il preventivo ed il tempo di consegna

Piccole pieghe
Le vele sono costruite con materiali di grande qualità ma possono presentare alcuni piccoli problemi dovuti allo stoccaggio, alla temperatura o al trasporto. I ferzi e le tasche sono prodotti utilizzando nastri autoadesivi che tendono a muoversi rispetto al tessuto della vela. Questo aspetto è ancora più evidente su tessuti molto sottili (mylar 36 micron utilizzato per i fiocchi light) e nella fase di arrotolamento per la spedizione (quasi tutte le nostre vele sono arrotolate e poste in tubi di cartone per la spedizione). Le piccole pieghe e-o grinze dei ferzi e delle tasche possono evidenziarsi anche a causa della temperatura sia di trasporto che di stoccaggio nel portavele. Si possono eliminare distendendo le vele (appendendole per la penna, la parte alta della vela) e schiacciandole leggermente con la dita della mano.

Tessuto leggero
L’utilizzo di tessuti e-o laminati superleggeri per vele da utilizzare in condizioni di poco o pochissimo vento necessita di grande cura nella realizzazione e nell’utilizzo delle vele. La realizzazione è molto critica perché questi laminati ultrasottili sono molto difficili da trattare e da incollare, inoltre risentono molto delle condizioni ambientali (temperatura ed umidità). L’utilizzo deve essere molto accurato perché le vele sono estremamente delicate, risentono della temperatura di stoccaggio (in auto o nel laboratorio) e se sottoposte a venti forti possono deformarsi leggermente e non avere più la forma di progetto. Possono comparire anche piccole pieghe (specialmente sui ferzi) dovute alla sovrasollecitazione da vento forte.

Cubed

MATRIX

 

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